Hallo, ich habe eine Jawa 175 Typ 356 Laut Typenschild mit dem Baujahr 1959. Ich habe aber festgestellt das ich wohl den CZ Motor mit nur einen Auspuff drin habe. Ich bin neu in der Materie. Vielleicht kann mich ja jemand aufklären über dieses Modell? Ich habe den Motor jetzt neu gemacht. Läuft auch seit 50 km super. Nur qualmten tut sie reichlich. Ich habe die Zündung so wie im Buch eingestellt. Also bei 3,5 vor OT diesen dünnen Blechsteifen von 0,05mm gerade so dazwischen. Mischungsverhältniss 1:25 mit Mineralischen Mischöl. ( Addinol MZ 405) Fahre jetzt nach dem Tacho mit 50km/h durch die Gegend was aber leider schon kanpp 70 laut Auto Tacho sind. Habe als Übersetzung 16:46 drauf. Vergaser ist ein 26er Jikov aus der Tschechei drauf. Habt ihr Erfahrung bei der Einstellung?

Kurz Um weches Mischungsverhältniss fahrt ihr bei neuen Motoren mit welchen Öl und wie lange wie schnell?

Welchen Zzzp habt ihr und welche Vergaser Einstellung.

Grüße Sascha

Guten Morgen,
vielen Dank schon Mal für die Antwort. Ich habe ja mir auch etwas Literatur zugelegt. Dort ist die 356er mit 17/46 Übersetzung angegeben. An sich kann ich mich nicht beschweren. Sie zieht mich alleine super durch. Bin aber auch noch beim Einfahren. Und werde das mit den 1:33 auch machen. Das qualmen sieht ja gefährlich sonst aus. Selbst diese Ausführungf von der CZ 450 Anleitung habe dort ist die Identische Übersetzung drin.Hatte sie so auch vollständig gekauft gehabt.

Aktuell habe ich ein anderes Problem. Ich habe ca 13 Volt während der Motor läuft auf der Batterie. Wenn ich den Motor aussmache und Mal ne Woche nicht fahre entläd sich die Batterie wenn sie angeschloßen bleibt. Habe ich auf einen defekten Regler getippt und mir eine neue Lichtmaschine samt Regler aus der Tschechei für nur 190€ zugelegt nur leider das gleiche Problem. Dazu schleift der Rotor an einer bestimmten Stelle am Stator mit der neuen Lichmaschine.

Moin, nein es ist die normale 6 Volt 45 Watt Lima. Ich glaube aber mein Multimeter betrügt mich. Habe mal nen Batterie Prüfer an die Batterie gehalten. Diese ist ständig entladen bzw nur gering geladen nach einer Fahrt.

Ja das habe ich. Sonst wäre die Lima schon sicher lange Schrott. Weiß jemand die Kontanktabstände vom Regler? Auch die Ladekontrollelampe funktioniert bei dir mir nicht. Ich bin am überlegen mir eine 6 Volt Vape zu holen und nicht eine Dauerbaustelle zu haben. Neue Lima aus der Tschechei funktioniert leider auch nich da der Rotor schleift.