Nach mehreren Problemen mit Vergaser und Zündung lief die Maschine wieder richtig gut. 
Dann kam das nächste Problem: Motor lief nur noch wenn der Scheinwerfer ausgeschaltet wurde. Warum? Suchen, suchen, suchen. Und siehe da, die Ladekontrollleuchte war aus der Fassung gerutscht und die Lima hat nicht geladen. Da diese Leuchte bei hellem Tageslicht sowieso kaum zu sehen ist, habe ich längere Zeit auch deren Nichtfunktion nicht bemerkt. Die Maschine lief also auf Batterie. Solange da noch genug Bums drauf war, war ja auch nichts zu merken. Kritisch wurde es erst bei fast leerer Batterie.
So, Ladekontrolleuchte wieder ordentlich befestigt, aber Lima hat immer noch nicht geladen. Eigentlich sollte der Strom durch die Ladekontrolleuchte der Erregerstrom für die Lima sein. Lima  kaputt? Kollektor gesäubert, Kohlebürsten kontrolliert, Lima lädt immer noch nicht. 
Letzendlich hat geholfen, dass ich den Anker des Reglers ein paar mal von Hand bewegt habe. Jetzt wird wieder geladen, die heutige Probefahrt über ca. 15 km lief erfolgreich.
Ich habe mal was Entmagnetisierung bzw. sogar von Umpolung des Magnetfeldes bei längerem Nichtgebrauch gehört. Hat das mit diesem Problem etwas zu tun? Kennt sich jemand damit aus? Das Problem ist zwar gelöst, mich würde aber interessieren was da passiert ist.

Bin heute knapp 100 km ohne Probleme gefahren. Der Magnetismus und die übrige Regler- und Limaelektrik ist jetzt also total in Ordnung.

Danke

Sehr schön. Jawas scheinen ja auszusterben. Da muss man sich um jede Einzelne liebevoll kümmern

Bis dann
Klaus