Bei meiner 356 gibt es hin und wieder einen Kolbenklemmer. Nach moderater Fahrt bei 60 bis 70 km/h tritt zuweilen nach 20 oder 30 gefahrenen km ein Klemmer auf. Das äußert sich in einem höher werdendem Motorton bis zum Stehenbleiben des Motors. Da das ganze nur ein paar wenige Sekunden dauert, habe ich keine Chance durch rechtzeitiges Betätigen der Kupplung so etwas zu verhindern. Nach dem Rechtsranfahren, Absteigen und Antreten läuft der Motor wieder als wäre nichts geschehen. 
Der Motor ist in einer Fachwerkstatt generalüberholt worden und hat jetzt 2500 km hinter sich. Ich fahre seit etwa 500km ein teures Mischungsöl mit 1:30 Mischung. Die Unart hat er aber auch schon vorher mit billigem Öl und 1:25 gemacht. Als Kerze habe ich eine Isolator 175 eingebaut. Zündung stimmt auch.
Nach Ausprobieren von verschiedenen alten Original-Vergasern in der Einfahrzeit habe ich aufgrund von diversen Misserfolgen seit ca. 1500 km einen Nachbauvergaser drin. Auch bei vorgeschriebener Nadelstellung 4 ist das Klemmen aufgetreten. Das Kerzenbild ist ok, schön rehbraun. Zu mager dürfte das Gemisch auch nicht sein, da auch bei warmem Motor eine kleine Rauchfahne aus den Auspüüfen kommt. Außerdem saut er aus den Auspüffen, es tropft etwas schwarzes Öl raus.
Ich weiß jetzt nicht mehr weiter.
Kann das Klemmen in der Einfahrzeit den Kolben soweit demoliert haben, das dieses Verhalten jetzt immer noch auftritt? Wenn ja, was kann man da machen? Ich trau mich einfach nicht ran, den Zylinderkopf abzubauen und irgendwelche Reparatur/Polierarbeiten am Kolben zu machen. Falls das jedoch nötig sein sollt, muss ich da wohl ran.
Ich bitte um Tipps und sage jetzt schon mal danke.

Hab den Zylinder inzwischen gezogen. Zylinder sieht gut aus, allerdings der Kolben hat 4 dicke Stellen. Der muss bearbeitet bzw ausgetauscht werden. Hab das schon in die Wege geleitet.
Meinard, die andere Jawa ist ja ok. Wir sollten mal wieder zusammen fahren. Meld dich mal wenn deine Zeit es zulässt.
Edgar