Halo Hilti86(?),

erstmal ein Willkommen hier im Forum.

Wenn Du mal auf die erste Seite im Forum schaust: Du müstest dort die "Database" sehen. Dort findest Du allerlei Nützliches für unsere Schätzchen.
U.a. auch Bedienungsanleitungen mit den Schaltplänen.
Im Notfall kann man sogar bei einem anderen Typ nachsehen, wenn etwa Baujahr und Ausführung (z.B. Zündschloss in der Lampe oder Amperemeter  im Tank) passen.
Und das wichtigste bei der alten (original) E-Anlage: Batterie "+" an Masse!

Die meisten Probleme kriegen wir hier als Gemeinschaftslösung hin ...

Hallo,

also, dass Hupe und Bremslicht ohne Zündung gehen, ist keine Seltenheit. Ist das nicht sogar vorgeschieben? Wüste zwar nicht warum, würdem ich aber nicht Wundern. Bei meiner California ist das jedenfallst auch so. Mir ist aus der Lehrzeit noch im Gedächtnis, dass Gleichstrom Lichtmaschinen mit langer Standzeit ihren Magnetismus verlieren. Dann sollte man den Generator als Motor laufen lassen, um die Magnete wieder "zu laden". Bei einem Auto kann ich mir das ja noch vorstellen, wie das beim Moppet klappen soll?

Bis dann
Klaus

Moin!

Ich weiss, das Thema ist schon 2 Jahre alt, aber ich habe eventuell eine Lösung für dein Problem (Ich hoffe natürlich du hast es schon gelöst):

Ich habe bei meiner Californian eine Art "Notaus" eingebaut, damit nicht ständig Strom am Bremslicht / Hupe / Lima anliegt. Das macht die Batterie bei langen Standzeiten nicht so super mit.

Und meine Lichtmaschine hatte auch anfangs nicht richtig geladen. An der Batterie schwanke die Ladespannung immer um 10V +- 2V, was für meinen Geschmack etwas viel ist.
Darauf hin habe ich einen elektronischen Regler gekauft, der zwar das Ergebnis verbessert hat. Allerdings lag wie vorher mit dem halb mechanischen Regler auch an der Litze für die Bremsenkontrollleuchte immer noch 0.5-1V Spannung an, anstatt 6V. 

Die Lösung: Die Litze, mit der die eine der 2 Zündkohlen mit der Schraube und der anderen Litze von den Spulen befestigt ist (nicht mit Masse), hatte leicht das Gehäuse (Masse) berührt, worüber die 5V Restspannung abgefallen sind

Vielleicht ist das ja bei dir auch der Fall (gewesen)

LG Carlo