Hallo,

bei meiner 360er tropft nach dem Abstellen Öl aus dem Auspuff. Ich vermute mal, dass der Motor zu fett eingestellt ist oder mit der Zündung was nicht passt.

Falls der Vergaser eingestellt werden muss - an welchen Schrauben muss ich wie drehen um was zu erreichen?!?!?!?!?!?!

Danke für Eure Antworten!!!!!

Steirer

Hi,

ich kann Dir nicht all zu sehr helfen - ich hab eine 640.  
Nur getropft hat sie auch.
Ich hab auf Vollsynthetisches Öl 1:65 umgestellt, Auspuff sauber gemacht und Vergaser lt. Handbuch eingestellt (schau mal in die "Database").
In punkto Verbrennung ist jetzt alles "sauber".  

>Mein altes Gespann hat auch aus dem Auspuff getropft.<

Gekleckert wäre treffender . Außerdem hat auch dein Motor
geölt wie eine Gießanne . Die Ölseen die du hinterlassen hast
waren schon beeindruckend und aus größeren Entfernungen zu
sehen . Wir wollen hoffen und beten das du bei deinem jetzigen Fahrzeug
zumindestens versuchst ein wenig Sorgfalt walten zu lassen .
Grüße...

Ich fahre 1:35 halbsynthetisch und Auspuffenden sind leicht mit Ölnebel bedeckt - so gehört's für 2-Takter.

@steirer

Mit Vergaser- oder Zündungseinstellung hat Deine Ölproblematik mit Sicherheit nichts zu tun.
- Was für Öl fahrst Du, Mischungsverhältnis, Fahrgewohnheiten?
- Tropfen beide Seiten gleich? Verschwindet Öl aus dem Getriebe? Riechen die Öltropfen nach Schwefel wie Getriebeöl?


Grüsse,
Argo

P.S. Nicht vergessen immer 1-2 Esslöffel Sonnenblumenöl in den Tank geben, da gibt's hinten richtig leckeren Pfanngkuchenduft beim Fahren      

Hallo Steirer,

deine Öltropfen könne verschiedene Ursachen haben.

1. Das einfache Tankstellengemische (ein wunder das es sowas überhaupt noch gibt ) ist oftmals nur mit billigem Mineralöl angesetzt.........und der Geier weiss wie alt das Zeugs schon ist.

2. 1:25 ist für die alten Pleulbuchsen schon das höchste der gefühle........1:33 geht grad noch so, dann aber nur mit 1a Zweitaktöl, alles darüber und die Mittellager sterben schon unterhalb von 10tkm.

3. Der olle Jikovvergaser (bestimmt ein SBD Typ) ist falsch bedüst, oder es ist die Nadeldüse ausgerieben, dann hülft nur ein neuer, vorzugsweise ein Bing. Und dann schau dir mal den ganzen Luftfilkasten an (die gammlige Startklappe sofort entsorgen, den zumeist völlig durchnässten und versifften Papierluftfilter ebenfalls (wenn sie noch Original ist)

4.Du oder dein Vorgänger die Jawa nicht richtig gefahren hat und sie nur Untertourig dahingemurkelt wurde, sodaß sich die Ölsuppe in den unteren Schalldämpferkammern in rauen Mengen angesammelt hat, die Hubraumschwachen Motörchen brauchen Drehzahl, also nicht schon bei 70km/h in den Vierten schalten

Gruß Markus